�列國誌🇵🇰】瓜�爾港：中國建構的「巴基斯�香港�

以往香港常被拿來和�約�倫敦��京比較，但這已�歷�。未來我們的姊妹城市，��能是中國「一帶一路�戰略沿線的�個港�，��還�是香港維�自身價值。正如早期香港屬於英國「港�外交�的一環，姊妹港�包括�海衛��倫��亞�港等一樣，這些港�的管治模�相互影響，�種交�頻�，�了大英�國控制其亞太貿易�國的�字連線。

最新加入這個「香港新興姊妹港��單的，自然包括習近平訪�巴基斯�時，�實發展「中巴�路�的終站瓜�爾港。

�少談�瓜�爾港的評論，都忽視了一點：瓜�爾港和香港的歷�其實有一定相似之處。香港長期作為英國殖民地，至今在中國政體內�然是「特別�的行政存在，瓜�爾港也�是巴基斯�立國時就存在的領土。今日的「阿曼蘇丹國�曾是昔日稱霸�度洋的貿易�國，�有�少飛地港�，例如已屬於�桑尼亞的桑給巴爾（Zanzibar，也是一個值得和香港比較的沒�港�），與�瓜�爾港。由於瓜�爾港戰略�置��，是�亞�中��北�之間的咽喉，當阿曼淪為英國�護國後，英國也就把其�入其港�戰略的一環。

直到巴基斯��立後，�於1955年從阿曼「購回�瓜�爾港，22年後將之併入巴路支�。這時候的瓜�爾港被低度開發，但並�代表它的特殊地�告終。巴基斯�購回港�的金錢，大部份是來自阿迦汗的��，「阿迦汗�是伊斯蘭伊斯馬儀派宗教領袖的銜頭，在�亞頗有影響力，也是全�少數常被當作國家元首看待的宗教領袖之一，此舉令巴基斯�從開始就習慣��外力發展瓜�爾港。中國�在得到瓜�爾港的經營和開發權40年，變相令其�為後殖民時代的「租約港�，其實此�巴基斯�曾嘗試�平衡外交，把瓜�爾租給被視為代表西方利益的新加�港務局開發，�是後者因經營�善放棄而已。

這次中國�巴基斯�承諾的基礎建設項目總值高�460億美元，最��的是中巴�路的興建，而�路終站瓜�爾港的投資就佔了100億美元。這樣誇張的數字，單看瓜�爾一港的經濟潛力，是無論如何都��能回本的。也因此無論是任何根據正常經濟考慮的大國，都��能以這樣的�模投資，�則美國�日本等早就承接了。

至於瓜�爾港的戰略潛能，例如作為中�能�直�中國西部的�徑�打破馬六甲海峽�物�體系的棋��乃至作為中國常��度洋的�事基地等，都�是短期內能看見�效的長線投資。然而��的是，這些都是瓜�爾港「�價�的��資本。這樣一來，急需發展基礎建設的亞洲�國，當發�就是未有亞投行，中國已如此投資基建，更會明白中國主導的「亞洲基礎建設投資銀行�確是大手筆的創造，「一帶一路�確是動真格投放資�的大計劃，乃至�視為21世紀亞洲版的馬歇爾計劃，發���把自身的戰略��性充份演繹，就�能�為下一個瓜�爾港。這一百億美元的樣�宣傳費，也就有了功效了。

�題是，巴基斯�是沒有能力還款的，那這樣的「債務外交�，下場會如何？心知肚明。

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